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1.全球汽車電子市場發展現狀
國際汽車專家指出，近10年來汽車產業70%的創新來源於汽車電子技術及其產品的開發應用，汽車電子技術是推動汽車產業發展的核心動力之一。隨着人們對汽車安全性、舒適性、智能性等方面的需求日益提升，電子化、信息化、網絡化和智能化已經成為汽車技術的發展方向。
從技術層面來看，汽車電子集電控技術、信息技術、網絡技術和汽車技術于一體，可分為基礎技術層、電控系統層和人車環境交互層三個層次。
從應用層面來看，汽車電子可以分為電子控制系統（Electronic Control Systems）和車載電子裝置（Electronic Devices）兩大類。汽車電子控制系統一般與機械裝置配合使用，直接影響汽車的整車性能、安全性和舒適性。車載電子裝置一般不直接影響汽車的運行性能，通過提高智能化、信息化和休閑化程度來增加汽車附加值。
如今，汽車電子化程度的高低，已成為衡量汽車綜合性能和技術水平的重要標誌，國外汽車電子產品生產主要集中在几家主要的汽車電子公司，如日本的電裝公司、美國的德爾福公司、德國的博世公司和西門子公司。它們依靠自身擁有的核心技術和長期的經驗積累，為世界上多家大型汽車廠商提供匹配電子部件。
2.全球汽車電子市場規模
據權威部門統計，2016年全球汽車電子規模達到2348億美元，2012-2016年復合增長率達到9.8%。從汽車電子各細分行業的增長性來看，安全控制和通訊休閑系統仍有較高速的增長，分別為10.2%和10.8%，高于行業平均復合增長率9.8%。從市場規模與盈利性來看，通訊休閑系統與安全控制系統增長迅速：汽車安全行駛輔助系統（ADAS）毛利率水平接近40%，市場規模有望進一步拓展，據預測2020年其市場規模將達到400億美元；車載信息系統市場集中度低，毛利率較高，未來將有更多的競爭者進入這個細分領域，據預測到2020年該領域的市場規模將超800億美元。
3.全球汽車電子產業鏈格局
汽車電子產業鏈主要由三個層級構成。自上而下分別是電子元件供應商、系統/一級供應商、整車廠。電子元件供應商與系統/一級供應商之間存在三級與二級中間供應商，一般是國內外中小型公司，技術含量與產業鏈控制度較低。
汽車電子供應鏈認証週期長、行業壁壘高，造成產業鏈格局穩定，市場集中度較高。比如國際ADAS Mobileye前裝認証週期長達七年，而其市場佔有率超過80%（基於攝像頭的ADAS訂單）。汽車電子產業內部，汽車電子控制裝置（top 3 share>70%）市場集中度要比車載電子裝置（top 3 share<45%）更高。
4.汽车电子行业发展趋势
目前汽车电子后装市场迅速成长，智能化、数字网络化、总线化以及节能环保成为产品的发展方向，总体而言，未来汽车电子应用有以下五大发展趋势。
其一，汽车电子非混合动力市场趋向饱和，混合动力增长强劲。非混合动力汽车的平均电子部件和软件成本可能将维持在整车成本的20%至25%不再增加，因此这类零件市场的增长只能靠车辆数量和轻型车平均零售价格的增长。
其二，电动汽车等新能源汽车推动汽车电子快速发展。电动汽车相比传统汽车，电子技术是更重要的核心。汽车电子产品在此类车辆成本中所占比例大幅增加，部分电动汽车车型中电子产品占成本比例可能比同级别传统汽车高出一倍左右，并且还会继续增加。
其三，软件成为汽车竞争的关键优势。软件作为汽车系统中最重要的要素正在蓬勃发展，单在发动机控制器中，软件内容每年就翻一番。电动汽车特别是混合动力汽车定制软件是核心技术的体现，软件开发可以用更少的工程师实现更加新颖和改善功能的产品，并保持较低的保修成本，获得核心竞争优势。
其四，汽车开放系统架构影响深远。实践表明，汽车开放系统架构标准可在多平台软件和多种车型重复使用，一个合适的应用程序软件每次在一个新的应用中将无需重新设计和定制，这大大降低了系统的成本，提高其质量并节省开发时间。
其五，车载通讯及车载休闲系统升级。无线连结和车载通讯越来越成为新车型的热门卖点，通过移动通讯装置，内容可以实现同步。汽车内建蓝牙无线连结现在已成为基本功能，而车内中控屏幕显示车主智能手机屏幕，以及车用手机充电等功能，很快将成为许多新车款的标准配备。
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